廣東益福深圳銷毀公司12月28日 信息:在12月28日(ri)下午，小米鄭重發(fa)布了其首款電動車型——SU7，定(ding)位為C級高性能生態科(ke)技轎車。這(zhe)一(yi)訊息(xi)引發(fa)了業界的(de)廣泛關注。

小(xiao)米(mi)創始(shi)人雷軍(jun)在宣布(bu)會上表示，小(xiao)米(mi)SU7看(kan)成(cheng)小(xiao)米(mi)首款汽車(che)(che)(che)，是小(xiao)米(mi)在汽車(che)(che)(che)領域布(bu)局的(de)緊要(yao)一步。他強調，轎車(che)(che)(che)在汽車(che)(che)(che)工業中(zhong)一直(zhi)扮演著重要(yao)的(de)角色，許多(duo)歷(li)史上的(de)名(ming)車(che)(che)(che)都是轎車(che)(che)(che)。因此，小(xiao)米(mi)堅定(ding)地選擇了(le)進軍(jun)轎車(che)(che)(che)超市，奢(she)望(wang)SU7抑(yi)或成(cheng)為這(zhe)個(ge)時代的(de)代表作。

從技(ji)術的角(jiao)度來看(kan)，雷軍認為做(zuo)轎車比做(zuo)SUV更(geng)具(ju)挑(tiao)戰(zhan)性(xing)。他表態，小米在所有技(ji)術決策中都選擇了最難、最具(ju)遠見的道路，以確保SU7具(ju)備卓越的性(xing)能和(he)品(pin)質。

在談到造(zao)(zao)型理念時，小米(mi)強調了轎車在汽車工業(ye)中的(de)(de)要(yao)緊地位，并表(biao)態SU7的(de)(de)造(zao)(zao)型將經得起時間的(de)(de)考(kao)驗。小米(mi)企望經過(guo)回歸(gui)造(zao)(zao)型的(de)(de)本質，創(chuang)造(zao)(zao)出符合直(zhi)覺和自然美感的(de)(de)車身線條，為消費者帶來極致的(de)(de)視覺享福(fu)。

雷(lei)軍在小(xiao)(xiao)米汽(qi)車(che)技術發表會上(shang)表態，小(xiao)(xiao)米汽(qi)車(che)首款車(che)型早已(yi)小(xiao)(xiao)規(gui)模量(liang)產，然則(ze)會在“幾個月(yue)”后發布(bu)，由于(yu)還需要仿照進行各(ge)種極限嘗試。

SU7的(de)車身尺寸為(wei)4997mm車長、3000mm軸距、1963mm車寬和1440mm車高，這樣的(de)比例(li)被贊譽為(wei)黃金(jin)比例(li)，顯現了(le)其優雅(ya)而動感的(de)線條。更(geng)令人矚(zhu)目的(de)是，它占(zhan)有全(quan)球(qiu)轎車最低的(de)風阻系數Cd0.195，這一(yi)卓越的(de)空氣動力(li)學性(xing)能(neng)確保了(le)車輛(liang)在行(xing)駛(shi)時(shi)的(de)穩定(ding)性(xing)和燃油經濟性(xing)。

據雷軍介紹(shao)，SU7在(zai)零到(dao)百(bai)公里加速時間上浮現驚(jing)人(ren)，達到(dao)了2.78秒，這(zhe)甚至(zhi)超過了保(bao)時捷(jie)Taycan Turbo的2.93秒。

SU7不僅在(zai)加速(su)性能上展現(xian)出(chu)色，其最高時(shi)速(su)也達到了(le)265km/h，超過了(le)保(bao)時(shi)捷Taycan Turbo的260km/h和特斯拉(la)Model3的250km/h。此外，SU7還(huan)支持彈射起步，供給(gei)了(le)無(wu)限自(zi)由度自(zi)定義駕駛模式。制動(dong)性能方面，它在(zai)百公(gong)里(li)時(shi)速(su)下的制動(dong)距(ju)離為33.3米，優(you)于(yu)保(bao)時(shi)捷Taycan Turbo的34米。

對于SU7的定價(jia)(jia)，雷(lei)軍表示:“不要祈望9.9萬(wan)元這樣(yang)的低價(jia)(jia)，這是(shi)不能(neng)能(neng)的。具有這樣(yang)性能(neng)和(he)配(pei)置的汽車每(mei)天售價(jia)(jia)都在40萬(wan)元以(yi)上。所以(yi)14.9萬(wan)元也(ye)不是(shi)一個合理(li)的價(jia)(jia)格(ge)，我們如(ru)何尊重科技(ji)的價(jia)(jia)值。”

（投訴）