導致廢輪胎價格大幅上漲的一個重大原因是產量不足。據國內橡膠工業協會廢橡膠綜合利用分會測算,2023年我國廢舊輪胎產生量下降約60萬噸。
我國橡膠工業協會廢橡膠綜合利用分會秘書長祁學智分析,盡管汽車保有量一直在擴展,但廢橡膠產生量在2023年展示見頂回落的關鍵原因是廢輪胎產生量的主力——卡客車輪胎的報廢周期延長。
“隨著更多耐磨輪胎的展現,公路超載現象的減少,載重汽車的輪胎報廢周期也7個月-9個月延長到一年以上。乘用車保有量盡管加入較多,但因為乘用車輪胎相對較輕,且扔棄周期偏長,其增長不足以彌補卡客車輪胎廢棄量的減少。”祁學智指出。
在國內天然橡膠自給率主要不足的情況下,再生橡膠是滿足國內橡膠工業需求的緊要投入,和合成橡膠、天然橡膠一起被工信部列為橡膠工業的三大戰略資源。
根據統計數據,2023年,國內天然橡膠總產量僅僅為69.3萬噸,我國再生橡膠產量達到460萬噸。而加工再生橡膠的要緊材料是膠粉,460萬噸再生橡膠需420萬噸膠粉,連同做其他應用的膠粉85萬噸,膠粉產量達到505萬噸。
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